1. Направо
При право разположение цилиндрите са подредени в права линия, успоредна на автомобила (отпред назад).
Правото разположение на двигателя позволява повече цилиндри. Колкото по-голям е цилиндърът, толкова по-голям е обемът на двигателя. Следователно, по-голяма мощност.
Правото разположение на двигателя се използва главно в мощни автомобили седан от конюшнята на BMW, Mercedes-Benz и др.
2. Вграден
Цилиндрите са разположени един до друг през двигателния отсек (перпендикулярно на автомобила).
Вграденото разположение позволява компактно разположение на компонентите на двигателя. Следователно редовите двигатели са с компактни размери.
Редовите двигатели се използват главно в хечбеци и малки автомобили.
3. V
Името „V“ се отнася до формата на разположението на цилиндрите, когато се гледа отпред.
При това оформление цилиндрите са монтирани под ъгъл от 60- градуса от двете страни. И така, редиците от цилиндри са обърнати навън, за да образуват V-образна форма.
Буталата на всички цилиндри са свързани с един колянов вал в основата.
V оформлението може да побере много цилиндри. Следователно се среща главно при суперколи от висок клас.
4. Плосък
При това разположение на двигателя цилиндрите са разположени хоризонтално. Двата реда цилиндри са обърнати навън.
Плоските двигатели са необичайни. Известно е, че те предлагат нисък център на тежестта поради разположението на цилиндрите.
Следователно плоските двигатели спомагат за динамиката на шофиране и впечатляващото управление.
Porsche е един от най-големите производители на двигатели с плосък цилиндър. Емблематичният спортен автомобил Porsche 911 използва плосък шестцилиндров (6-цилиндров) двигател.
Конфигурации на цилиндрите на автомобилния двигател
Конфигурацията на цилиндрите на двигателя на автомобила не е нищо друго освен броя на цилиндрите в двигателя. Има няколко вида конфигурации, които са изброени по-долу.
Двуцилиндров двигател:В наши дни този тип конфигурация на цилиндъра не се използва в автомобили. Можете да намерите двуколесни двуцилиндрови двигатели. Причината да не се използва в автомобили е ниската изходна мощност.
Трицилиндров двигател:Това е конфигурация, която обикновено се използва в малки автомобили. Въпреки това, с въвеждането на турбокомпресорите, трицилиндровите двигатели се използват и в големите хечбеци. Един от недостатъците на този двигател е липсата на усъвършенстване поради нечетния брой цилиндри.
Четирицилиндров двигател: Това е една от най-често срещаните конфигурации в съвременните автомобили. Четирицилиндровите двигатели обикновено разполагат с редово разположение в почти всички малки и големи превозни средства. За разлика от трицилиндровите двигатели, тези двигатели са усъвършенствани и могат да произвеждат повече мощност с въвеждането на турбокомпресори.
Петцилиндров двигател:Това е много рядка конфигурация и е почти остаряла. Пет цилиндъра също страда от вибрации поради нечетния брой цилиндри. Производители като Volvo, Audi и т.н. възприеха петцилиндровата конфигурация.
Шестцилиндров двигател:Човек може да намери тази конфигурация в автомобили от висок клас или спортни автомобили. Като цяло тези двигатели имат право или V оформление на двигателя. С появата на турбокомпресорите шестцилиндровите двигатели станаха по-мощни.
Осем/десет/дванадесет (или повече) цилиндров двигател:Осем (или повече) цилиндрови двигатели се използват само в суперколи. Те обикновено са във V оформление и се наричат двигатели V8, V10 или V12. Тези двигатели произвеждат огромна мощност поради големия си капацитет.
