При планирането на задвижването на BYD, DM (Dual Mode) plug-in хибридът е разделен на два клона: i и p. Първият акцентира върху горивната ефективност и предлага по-ниска начална цена, докато вторият се фокусира върху производителността, изисквайки по-висока цена. EV (Electric Vehicle) представлява чисто електрическо задвижване; и двете принадлежат към категорията на превозните средства с нова енергия.
DM-иозначава DualMode-intelligent, което означава интелигентна, ефективна двурежимна система. Основно разчита на задвижване с електромотор с висока мощност и захранваща батерия с голям капацитет за енергия, като двигателят играе второстепенна роля. Системата работи с висока ефективност, насочена предимно към икономия на гориво. В DM-i традиционният бензинов двигател играе решаваща роля за повлияване на цялостната ефективност. Той се съчетава с двигателя от серията Xiaoyun на BYD, който може да се похвали с най-висока топлинна ефективност от 43%, нареждайки се сред най-добрите в текущата топлинна ефективност на масово произвежданите двигатели.
ДМ-позначава DualMode-powerful, което показва двурежимна система, която набляга на стабилна мощност. Основно се състои от две архитектури: едната е „три двигателя, задвижване на четирите колела“ (т.е. P0+P3+P4), а другата е „два двигателя, задвижване на четирите колела“ ( т.е. P0+P4), фокусирайки се върху ускорението и стабилността при управление.
Например, като се има предвид Tang DM-p, той има комбинирана мощност до 452kW (615 конски сили), ускорявайки от 0-100 км/ч само за 4,3 секунди. Свръхинтелигентната електрическа система за задвижване на четирите колела, чрез стратегията за управление и разпределение на въртящия момент на автомобила, разпределя подходящия въртящ момент към предните и задните задвижващи агрегати въз основа на различни криви на скоростта при различни скорости и натоварвания. Това гарантира стабилно положение на автомобила при различни пътни условия.
