С нарастващия брой бензинови автомобили, използващи технология за директно впръскване днес, проблемът с нискоскоростното предварително запалване (LSPI) постепенно привлече вниманието на хората. Това е уникален проблем за бензиновите двигатели с директно впръскване, неочаквано самозапалване на бензина, което се случва преди запалителната свещ да запали. Ако това се случи последователно, вероятно може да доведе до повреда на двигателя.
Съвременните четиритактови бензинови двигатели работят с четирите цикъла на "всмукване, компресия, мощност и изпускане". По време на всмукателния цикъл инжекторът под високо налягане на системата за директно впръскване пръска пулверизиран бензин диагонално върху противоположната стена на цилиндъра. Този пулверизиран бензин трябва търпеливо да изчака да бъде запален от запалителната свещ. Въпреки това, противно на очакванията, част от бензина се комбинира с масления филм на двигателя върху стената на цилиндъра, втечнявайки се в смес от бензин и масло. В последващия цикъл на компресия тази смес се изстъргва на капчици от движещото се нагоре бутало. Тъй като буталото се доближава до горната мъртва точка, условията в горивната камера постепенно стават благоприятни за самозапалване на сместа бензин-масло. В крайна сметка сместа от бензин и масло се самозапалва и експлодира преди запалителната свещ да я запали, което води до „предварително запалване с ниска скорост“.
След възникване на LSPI, останалата гориво-въздушна смес след това се запалва от запалителната свещ в нормалната последователност. Това последващо запалване, след първоначалната експлозия, подлага буталото на по-голямо налягане, карайки двигателя да издава "чукащ" звук, метален шум. С течение на времето пренапрегнатото бутало може да развие пукнатини, потенциално дори счупване, причинявайки значителна повреда на двигателя.
За да се справят с LSPI, много производители на смазочни материали са разработили нови формули на моторни масла. Тези формули могат да предотвратят реакцията и запалването на пулверизирания бензин и двигателно масло, като по този начин избягват появата на LSPI. Ако двигателят на вашия автомобил използва технология за директно впръскване и често изпитвате тропане на двигателя по време на ежедневно шофиране, може да помислите за избор на продукти за двигателно масло, специално формулирани за справяне с LSPI.
