Пропуските на буталните пръстени се категоризират основно в три типа: страничен процеп, краен процеп и заден процеп. Страничната междина, наричана още "странична хлабина", е пространството между страната на буталния пръстен и жлеба на буталния пръстен, когато пръстенът е монтиран. Стандартът е между {{0}}.04-1.10 mm. Крайната междина, известна също като "хлабина на отваряне на пръстена", е пространството между двата края на буталния пръстен, когато буталото достигне горната мъртва точка (TDC) вътре в цилиндъра. Стандартът за това е между 0.25-0.50 mm. Задната междина се отнася до пространството между вътрешната цилиндрична повърхност на буталния пръстен и дъното на жлеба на буталния пръстен. Стандартът му варира от 0,50 mm-1.00mm.
Важно е да се отбележи, че хлабините на буталните пръстени са предварително зададени преди автомобилът да напусне фабриката. Има максимални и минимални гранични стойности и те варират за различните превозни средства. От решаващо значение е да се обърнете към действителните спецификации за всяко конкретно превозно средство.
Методи за измерване на трите междини на буталните пръстени
Страничен процеп:Отстранете буталния пръстен от буталото. Натиснете страната му в жлеба на буталния пръстен и го задръжте на място. Използвайте щуп, за да измерите разстоянието между буталния пръстен и жлеба.
Краен пропуск:Поставете буталния пръстен равномерно върху буталото. След това натиснете буталото към горната мъртва точка на двигателя. Използвайте щуп, за да измерите празнината при отвора на буталния пръстен.
Задна междина:Поставете опашката на шублера в жлеба на буталния пръстен, за да измерите дълбочината му и запишете стойността. След това измерете стойността на напречното сечение на буталния пръстен с помощта на дебеломер. Извадете стойността на напречното сечение на буталния пръстен от дълбочината на канала, за да получите резултата.
Неща, които трябва да имате предвид, когато измервате трите междини на буталните пръстени
След като буталото работи известно време в двигателя, то неизбежно натрупва остатъци от масло и въглерод. Това може да повлияе на точността на измерванията. Ето защо е важно да почистите както буталото, така и буталния пръстен, преди да измерите празнините.
Когато измервате празнините, опитайте се да поставите буталния пръстен и буталото на равна повърхност, за да минимизирате грешките.
Тъй като различните превозни средства може да имат различни стойности за трите празнини, от съществено значение е да се обърнете към стандартната диаграма на междинните хлабини на буталните пръстени, специфична за вашия модел превозно средство, когато сравнявате измерванията.
