1: Какво е това?
Балансирането на гумата като цяло се отнася до постигане на равновесие на масата по аксиалната посока на гумата, което обикновено се постига чрез добавяне на балансиращи тежести.
Превозните средства се подлагат на балансиране на гумите по време на производствения процес. Въпреки това балансът може да бъде нарушен по време на употреба. При смяна на гуми е необходимо балансиране. Балансирането на гуми трябва да се извършва със специализирани машини за балансиране.
2: Как се прави?
Балансирането на гуми включва четири стъпки: първо премахнете логото и монтирайте колелото на машината за балансиране, като изберете приспособление с подходящ размер. Удължете линийката на машината за балансиране, измерете и въведете данните в първия контролер.
Втората стъпка включва използването на извита линийка за измерване на ширината на колелото и въвеждане на данните във втория контролер.
Третата стъпка е да въведете диаметъра на колелото в контролера, да натиснете "START" и да започнете процеса на балансиране.
След като измерването спре, компютърът ще изчисли необходимото тегло на балансиращите тежести от вътрешната и външната страна на колелото. Започнете с инсталирането на тежестите от външната страна и завъртете гумата според инструкциите, след което прикрепете балансиращите тежести съответно.
Балансирането на гуми се извършва на отделни гуми, с цел предотвратяване на самогенериран дисбаланс, докато гумата се върти. Балансирането може да се постигне чрез сваляне на гумата, монтирането й на машината за балансиране и спазване на показаните стойности.
Прикрепете балансиращи тежести (малки ламаринени блокчета със закопчалки, показващи теглото) от двете страни на главината на колелото, които съответстват на измерените стойности. Например, ако измерванията показват съответно 10 и 15 от лявата и дясната страна, приложете балансиращи тежести от 10 и 15 от съответните страни. Прилагането само на една 5-тежест за балансиране на тежестта от дясната страна няма да изпълни изискванията.
Гумите трябва да се подлагат на редовни проверки за динамично балансиране с помощта на устройство за тестване на баланса. Балансът на гумите може да бъде класифициран на динамичен и статичен баланс. Динамичният дисбаланс причинява клатене на колелото и вълнообразно износване на гумата, докато статичният дисбаланс води до подскачане и подскачане, което често води до плоски петна по гумата. Следователно редовните проверки на баланса не само удължават живота на гумата, но също така подобряват стабилността при шофиране и предотвратяват злополуки, причинени от трептене на гумата или загуба на контрол по време на шофиране с висока скорост.
3: Какви са предимствата?
（1）Подобрен комфорт при шофиране.
（2）Намален разход на гориво.
（3）Увеличен живот на гумата.
（4）Осигурена стабилност на превозното средство по права линия.
（5）Намалено износване на компонентите на окачването на шасито.
（6）Подобрена безопасност при шофиране.
4: Кога трябва да се направи?
（1）При смяна на гуми или ремонт след сблъсък.
（2）Когато едната страна на предните или задните гуми се износва неравномерно.
（3）Когато воланът се чувства тежък или плава или трепери.
（4）Когато превозното средство завива наляво или надясно по време на шофиране по права линия.
（5）Дори и без горните условия, за целите на поддръжката се препоръчва да се извършва балансиране на гуми на ново превозно средство след три месеца шофиране и впоследствие на всеки шест месеца или на всеки десет хиляди километра.
