Според Bloomberg, говорителят на Европейската комисия по търговията и земеделието Олоф Гил заяви, че шефът на ЕС по търговията Валдис Домбровскис и министърът на търговията на Китай Уанг Вентао са провели видео разговор на 25 октомври, за да обсъдят текущите преговори за тарифите за електрически превозни средства между ЕС и Китай. Двете страни се договориха да продължат техническите преговори в близко бъдеще.
Китай описа видеосрещата като "откровена и конструктивна". Според изявление на Министерството на търговията на Китай, въпреки че е постигнат напредък в някои области, остават значителни различия по ключови въпроси от взаимен интерес.
В изявлението се отбелязва, че Китай се е съгласил незабавно да започне следващата фаза на дискусиите и е приветствал посещението на европейска делегация. Уанг Вентао призова за по-нататъшни дискусии относно споразумение за експортни цени на електрически превозни средства, основано на „практичност и баланс“, надявайки се скоро да се постигне „съществен пробив“.
Двете страни обсъдиха възможността за споразумение за ценови ангажимент, сложен механизъм, който контролира експортните цени и количества, за да замени антисубсидийните тарифи. ЕС повтори, че „всяко решение трябва да отговаря на правилата на СТО, да противодейства в достатъчна степен на въздействието на китайските субсидии и да позволява придържане към регулаторните рамки на ЕС“.
По време на разговора комисарят по търговията на ЕС информира Китай, че според правилата на СТО ЕС може потенциално да поеме отделни ценови ангажименти с различни компании. Според изявлението преговорите на ЕС с Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти не изключват индивидуални споразумения с конкретни износители.
ЕС търси индивидуални споразумения за ценообразуване с определени автомобилни производители. Китай обаче посъветва износителите да не сключват отделни сделки с ЕС, тъй като се надява, че всички производители ще се придържат към единно споразумение.
Въпреки осемте кръга преговори, ЕС поддържа, че все още съществува „значителна пропаст“ между двете страни. Ако споразумение не бъде постигнато до 30 октомври, електрическите превозни средства, произведени в Китай, ще бъдат изправени пред до 45% вносни мита в ЕС.
В отговор на тарифите на ЕС за електрически превозни средства, Китай започна разследвания на вноса в ЕС на млечни продукти, свинско месо и бренди и повдигна възможността за по-високи тарифи за превозни средства с големи двигатели.
