Според Bloomberg регистрациите на електрически превозни средства от китайски автомобилни производители в Европа са намалели с 48% през август в сравнение със същия период на миналата година, отбелязвайки най-ниското ниво за последните 18 месеца.
Данни от изследователската фирма Dataforce показват, че този спад от 48% е довел до пореден спад в пазарния дял на китайските марки в Европа за втори месец. По подобен начин Jato Dynamics, която проследява данните за автомобилния пазар, съобщи, че MG на SAIC Motor е загубил водещата си позиция на европейския пазар от китайския конкурент BYD през август.
Данните на Jato разкриват, че продажбите на MG в Европа са спаднали с 65% на годишна база през август, до голяма степен поради несигурността по отношение на тарифите на ЕС за китайски електрически превозни средства. За разлика от това, BYD, нов играч в тежка категория на европейския пазар, продължи да прави значителни крачки, като регистрациите се увеличиха с 19%.
Сред западните марки автомобили, BMW, Mercedes-Benz и Renault отбелязаха спад от 50% или повече в европейските си регистрации през август. Въпреки това, Tesla отбеляза 7% увеличение на продажбите на годишна база, а популярното Volvo EX30 допринесе за повече от двоен ръст на продажбите на компанията майка на Volvo, Geely Holding Group, в Европа.
Производителите на автомобили все още оценяват потенциалното въздействие на митата на ЕС върху китайските електрически превозни средства. Новите тарифни мерки ще засегнат всички електрически превозни средства, внасяни от Китай, включително тези, произведени от BMW Group, Stellantis и Tesla за износ.
В допълнение към влиянието на тарифите, по-широкият спад в търсенето на електрически превозни средства в Европа добави към несигурността, пред която са изправени автомобилните производители. След премахването на стимулите за покупка на големи европейски пазари като Германия, регистрациите на електрически превозни средства в Европа са намалели с 5,5% на годишна база през първите осем месеца на тази година.
Някои европейски производители на автомобили призоваха ЕС да преразгледа ключови цели за климата, като например целите за автомобилните емисии до 2025 г., тъй като намаляващите продажби на електрически превозни средства и неспазването на стандартите за емисии може да доведе до глоби за милиарди евро за производителите.
