На 1 януари 2025 г. беше представена първата разпространена електрическа летяща кола в Китай, „Dongda Kunpeng 1“. Той е разработен независимо от изследователски екип в Югоизточния университет и произхожда от катедрата по инженерство на превозни средства в Училището по машинно инженерство и Инженерния изследователски център на провинция Дзянсу за интелигентно електрическо транспортно оборудване.
Ключовите характеристики на разпределената летяща кола се крият в нейната система за разпределено електрическо задвижване и многоосна конфигурация. Разпределената електрическа задвижваща система осигурява изключителна управляемост и стабилност по време на движение по земята, докато многоосната конфигурация подобрява стабилността и гъвкавостта на полета.
Според докладите "Dongda Kunpeng 1" е първата летяща кола в Китай, която разполага с управление на всички колела, задвижване на всички колела и конфигурация с четири оси и осем ротора. Това е и първият интегриран летящ автомобил земя-въздух в провинция Дзянсу.
Традиционните електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL) се фокусират върху вертикално излитане и кацане в авиацията, но им липсва наземна мобилност. За разлика от това, "Dongda Kunpeng 1" е интегриран дизайн земя-въздух, който съчетава бързата наземна мобилност на транспортното оборудване с гъвкавите възможности за движение на въздушните превозни средства.
Тази интегрирана летяща кола земя-въздух използва автомобил като своя основна платформа, вместо да следва текущия технологичен маршрут, базиран на дрон. Може безпроблемно да превключва между шофиране на земята и полет.
„Dongda Kunpeng 1“ също се различава значително от летящите коли с разделен дизайн като „Land Carrier“ на XPeng AeroHT. "Land Carrier" приема разделен дизайн с отделни наземни и летателни компоненти: триосно, шестколесно наземно превозно средство и летателен модул eVTOL.
Професор Yin Guodong, ръководител на проекта и член на факултета в Училището по машинно инженерство към Югоизточния университет, подчерта, че "Dongda Kunpeng 1" интегрира множество иновативни технологии. Те включват пробиви в интегрираната оптимизация на топологията на каросерията земя-въздух, всеобхватни механизми за резервиране на енергийната система, мултимодални интерактивни цифрови кабини, комбиниране на многоизмерни данни между домейни, разпределени системи за електрическо задвижване за земя и въздух и двойни Ackerman координирани системи за управление.
Размерите на "Dongda Kunpeng 1" са 2,1 × 1,2 × 1,5 метра, с максимално тегло при излитане 500 кг. Той може да се похвали с издръжливост на полет от над 20 минути, максимална височина на полет над 300 метра и възможности за пътуване на земята, базирани на система за електрическо задвижване с разпределена главина на четирите колела с двойно управление на Ackerman, електрохидравлично спиране и максимална скорост от 60 km/ ч.
В момента "Dongda Kunpeng 1" разчита на батерии с висока мощност за издръжливост. Членът на екипа Zhuang Weichao разкри, че екипът също така е разработил електрическа система за задвижване с разширен обхват за авиацията. В сравнение със съществуващите системи, задвижвани изцяло от батерии, тази система предлага по-висока мощност, по-голяма издръжливост и по-голяма надеждност. Очаква се да позволи продължителност на полета от над два часа и ще бъде приложена в следващото поколение интегрирани летящи автомобили земя-въздух.
