Според Bloomberg, Cybertruck на Tesla се класира за данъчен кредит за електрически превозни средства (EV) в САЩ до $7500 за първи път тази година. Това бележи крайъгълен камък за модела и е част от по-строгите разпоредби, които трябва да влязат в сила на 1 януари 2025 г., което също ще премахне правото на други електромобили да получават федерални субсидии.
Данни от Министерството на енергетиката на САЩ и Агенцията за опазване на околната среда показват, че 18 EV и plug-in хибридни модела в момента отговарят на условията за данъчен кредит за EV в САЩ, което е спад от 22 модела миналата година. Като част от Закона за намаляване на инфлацията, подписан от президента Джо Байдън, ревизираните изисквания за данъчен кредит за електромобили затягат фокуса върху произхождащите от САЩ батерийни компоненти и суровини, използвани в производството на батерии.
В допълнение към Tesla Cybertruck (един от четирите модела на Tesla, отговарящи на условията за данъчен кредит), девет електромобила на други марки също отговарят на условията за данъчен кредит. Сред тях са Ioniq 5 и Ioniq 9 на Hyundai, както и EV6 и EV9 на Kia, всички от които получават данъчен кредит за първи път.
Кросоувърът Volkswagen ID.4 обаче загуби правото си на данъчен кредит от $7500 според последния списък на правителството на САЩ. Няколко други електромобила и plug-in хибриди, които преди това отговаряха на условията за данъчен кредит от $3750 - включително модели от Ford, Nissan, Rivian, Stellantis и Volkswagen Group - вече не отговарят на изискванията на ревизираните правила.
Намаляването на броя на моделите, отговарящи на условията за данъчен кредит за EV, отразява спад в общото търсене на изцяло електрически превозни средства на пазара в САЩ. Тази промяна идва, когато Доналд Тръмп, следващият президент на САЩ, който изрази намеренията си да премахне федералната програма за субсидиране на EV, се готви да встъпи в длъжност на 20 януари 2025 г. В същото време купувачите на нови автомобили са изправени пред ограничения на доходите и цените на превозните средства, които може да ограничи способността им да се класират за федерални субсидии за EV.
