Германският федерален орган за автомобилен транспорт публикува данни за продажбите на превозни средства въз основа на застрахователна регистрация за февруари 2023 г. Докладът разкрива, че Nio е регистрирал 13 автомобила, докато BYD е регистрирал 7 EV. Nio регистрира само една кола през предходния месец, а кумулативните му регистрации от миналия август са 512 коли. Nio официално навлезе на немския пазар през октомври. Общо 206 210 превозни средства са били регистрирани в Германия през февруари, което е с 2,8% повече от същия месец на миналата година.
Германия е регистрирала 32 475 чисто електрически превозни средства през февруари, което е с 15% повече на годишна база. Plugin хибридни автомобили са продадени 11 916 бройки. Сред вносните марки Tesla беше ясен победител в растежа с плюс 29,7 процента и 7711 регистрирани електромобила.
Данните на KBA за февруари 2023 г
Разглеждайки другите китайски марки на германския пазар, BYD е намалял 86 процента през февруари, тъй като през предходния месец те са регистрирали 50 автомобила, Lynk&Co са регистрирали 276 превозни средства, което е с 33 процента по-малко от последния месец. Друга китайска стартираща компания за електромобили, Aiways, не е регистрирала нито една кола (през януари бяха пет коли).
Холандия
Поглеждайки към съседна Холандия, ситуацията през февруари беше по-добра за китайските електромобили, като се има предвид, че това е много по-малък пазар. BYD продаде 85 автомобила – доставките бяха управлявани от Atto 3 (Yuan Plus в Китай), който продаде 84 бройки, а BYD Han продаде 1 бройка. Hongqi регистрира 11 автомобила – всичките бяха електрически модели E-HS9. Hongqi е наречен "китайският кадилак", тъй като е правителствена марка, фокусирана върху луксозни автомобили за дипломати и официални лица. Lynk&Co на Geely продаде 1098 бройки от единствения си наличен модел Lynk&Co 01 PHEV. Nio регистрира четири автомобила.
За сравнение, американският производител на автомобили Tesla е продал 725 коли през февруари в Холандия.
Застрахователни регистрации на Nio в Холандия Стратегията на Nio в Европа
За разлика от Китай, в Европа Nio предлага абонамент и стандартни опции за покупка. Ако изберете опцията за закупуване в Германия, можете да получите своя SUV EL7 с батерия от 100 kWh за 97 900 EUR и седана ET7 100 kWh за 93 900 EUR. ET5 среден размер седан 100kWh ще започва от 72 900 евро. Всички автомобили могат да бъдат закупени и без батерия, което намалява цената с 21,000 EUR. Ако купите кола с батерия, не можете да използвате BaaS (батерията като услуга), т.е не можете да използвате станции за смяна на батерии.
В момента Nio управлява 12 станции за смяна на батерии (PSS) в Европа; две са в Германия (Zusmarshausen и Hilden), като планът е да има 120 PSS до края на годината. В Китай Nio управлява около 1300 PSS, като възнамерява да има над 1700 до края на годината.
Nio се стремят да навлязат в повече европейски страни въз основа на техния план за 25 държави до 2025 г., включително Италия, Испания, Франция и Швейцария. Навлизането на Обединеното кралство също наближава, тъй като Nio разположи своя екип за недвижими имоти там и активно търси места за своя PSS. През юни Nio ще пусне и ET5 Kombi в Европа, което ще го направи първият автомобил Nio, който дебютира в чужбина. Влизането на САЩ трябва да стане до 2025 г., според Nio.
Както президентът на компанията обяви, Nio подготвя и първата европейска марка за малки автомобили с кодово име Firefly, която ще лансира през 2024 г. Друга марка с кодово име Alps ще започне доставки през 2024 г. в Китай и ще предлага базови електромобили от 200,{{4} } юана ($29,000).
Положението на Нио в Китай
В Китай Nio отбеляза значително увеличение на продажбите в сравнение със същия период на предходната година. Компанията е продала 12 157 електрически превозни средства през февруари, което е ръст от 98,3% на годишна база. Освен това тази цифра представлява 43% увеличение от продажбите им през януари. Продажбите през февруари включват 5 037 премиум електрически SUV и 7 120 премиум електрически седана – главно седани от среден размер ET5, основният двигател на продажбите в Китай.
Nio ET5 ще започне доставките в Европа по-късно този месец.
Nio ET5 е основният двигател на китайските продажби на BYD в Китай
Базираната в Шенжен BYD показа впечатляващ ръст в продажбите на нови енергийни превозни средства (NEV) през февруари в Китай. Общите чисти продажби на EV и PHEV на компанията за февруари достигнаха 193 655 единици, което представлява значително увеличение от 90 процента в сравнение с февруари 2022 г. Леките автомобили представляват 191 664 от тези продажби, като останалите превозни средства са автобуси и камиони.
Чистите продажби на EV за BYD през февруари достигнаха 90 639 единици, което е ръст от 80 процента на годишна база, което представлява 47,3 процента от общите продажби на NEV. Междувременно продажбите на PHEV за същия период достигнаха 101 025 единици, с 98% повече в сравнение с миналата година, което представлява 52,7% от общите продажби на NEV. Освен това BYD продаде 15 002 електромобила в чужбина през февруари, което е 11 пъти повече на годишна база.
BYD пусна премиум автомобилната марка YangWang и своя офроуд SUV U9 през януари, а друга SUV марка – с кодово име „F“ – ще бъде пусната на пазара по-късно тази година.
Коментар на редактора
Пазарът на ЕС е предизвикателство. Xpeng го знае много добре, тъй като навлязоха в 2022 г., безшумно се оттеглиха и навлязоха отново миналия месец. Със своите консервативни клиенти Германия е дори по-сложна от останалата част от Съюза. Сигурен съм, че други китайски стартиращи компании наблюдават много внимателно, за да се поучат от грешките и опита, придобит от Nio, Xpeng и други. Освен това макроикономическата ситуация, инфлацията и геополитическата нестабилност играят своята роля и ще бъде интересно да наблюдаваме как китайските марки ще се справят с тази перфектна буря в Европа. И все пак Nio не използва основния си коз – почти половината от продажбите в Китай са на седан ET5 – най-евтината им кола. ET5 ще започне доставки този месец в Европа – идва ли кавалерия?
Blue Nio ET5 седан среден размер
