Според съобщения в медиите антитръстовият регулатор на Европейския съюз е наложил глоби на обща стойност 458 милиона евро (приблизително 495 милиона долара) на Volkswagen, Stellantis и 13 други производители на автомобили и индустриални асоциации за участие в картел за рециклиране на автомобили.
Европейската комисия започна изненадващо разследване на компаниите преди три години. Комисията заяви, че дейностите на картела, които се въртят около рециклирането на превозни средства в края на--жизнения цикъл, обхващат периода от май 2002 г. до септември 2017 г. Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) координира срещите и комуникациите между участващите компании.
Органът за защита на конкуренцията на ЕС заяви, че компаниите са се съгласили да не се състезават в насърчаването на възможността за рециклиране на техните превозни средства и са премълчали колко рециклирани материали са използвани в новите превозни средства. Рециклирането на--животния цикъл на превозни средства включва разглобяване и обработка на превозни средства, които вече не са годни за движение, за да се възстановят и изхвърлят материалите по отговорен начин.
Членовете на картела също така се съгласиха да не компенсират производителите за разглобяване на автомобили за обработката на излезли-{1}}излезли от употреба превозни средства. Законът на ЕС обаче налага производителите на автомобили да покриват тези разходи за рециклиране, ако е необходимо, което позволява на собствениците на автомобили да изхвърлят превозните си средства безплатно.
Ръководителят на антитръстовия сектор на ЕС Тереза Рибера заяви: „Няма да толерираме никаква форма на картел, особено тези, които подвеждат потребителите и възпрепятстват търсенето на екологично чисти продукти“.
Сред наказаните компании Volkswagen получи най-голямата глоба от 127,69 милиона евро, следвана от Stellantis с 99,5 милиона евро, Renault-Nissan с 81,46 милиона евро и Ford с 41,46 милиона евро.
Други наказани участници в картела включват големи автомобилни производители като Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, General Motors, Suzuki и Volvo. Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) също беше глобена с 500 000 евро.
Mercedes-Benz избегна глоби, след като съобщи за картела на властите в ЕС.
Всички компании признаха неправомерното си поведение в замяна на 10% намаление на глобите.
Stellantis каза в изявление, че приема решението на органа за защита на конкуренцията на ЕС и е оказал пълно съдействие по време на разследването. Компанията отбеляза също, че е заделила провизии за глобата, които са отразени във финансовите й резултати за цялата- година за 2024 г.
След репресиите на ЕС, Органът за конкуренция и пазари на Обединеното кралство (CMA) също обяви на 1 април, че десет автомобилни производители-включително BMW и Ford-заедно с две индустриални асоциации са се съгласили да платят общо £77,7 милиона ($100,43 милиона) глоби, след като са признали, че са нарушили британските закони за конкуренцията, свързани с рециклирането на превозни средства.
