Според доклад на Reuters от 20 август Европейската комисия е публикувала проект на окончателните резултати от своето разследване на китайските електрически превозни средства и е коригирала някои от предложените тарифни ставки.
Източник, запознат с въпроса, разкри, че според последния план на Европейската комисия моделът Cupra Tavascan на Volkswagen Group, произвеждан в Китай под марката SEAT, ще бъде обект на по-ниска тарифна ставка от 21,3%.
Освен това BMW Group заяви в изявление, че ЕС е класифицирал съвместното си предприятие в Китай, Spotlight Automotive Ltd., като компания, сътрудничеща на разследването на извадката, което го прави допустимо за по-ниската тарифна ставка от 21,3%. Spotlight Automotive е съвместно предприятие между BMW Group и Great Wall Motors, отговорно за производството на изцяло електрическото MINI в Китай.
Преди това, подобно на електрическото BMW MINI, произвеждано в Китай, моделът Cupra Tavascan на Volkswagen Group не беше включен в пробния анализ на ЕС и автоматично щеше да бъде обект на най-високата тарифна ставка от 37,6%. Намаляването на тези мита показва, че ЕС е направил първоначален компромис по въпроса за митата върху произведените в Китай електрически превозни средства. Германските автомобилни производители, изнасящи автомобили за Китай, се противопоставиха категорично на налагането на мита върху вносни автомобили от Китай.
В допълнение към Volkswagen и BMW, според журналист от MLex, ЕС също е намалил значително митата за внос на произведените в Китай автомобили на Tesla от предварително планираните 20,8% на 9%, най-ниската тарифна ставка сред всички автомобилни производители.
Освен това временните тарифни ставки за трите китайски компании, включени преди това в извадката от ЕС, ще бъдат леко намалени: тарифната ставка на BYD ще бъде намалена от 17,4% на 17%, на Geely от 19,9% на 19,3%, а на SAIC от 37,6% на 36,3% .
Според последния план на ЕС компаниите, които сътрудничат на антисубсидийното разследване на ЕС, като Dongfeng Motor Group и NIO, ще бъдат изправени пред тарифа от 21,3%, докато компаниите, които не сътрудничат, ще бъдат изправени пред максимална тарифна ставка от 36,3%, което е все още по-ниско от най-високата временна тарифна ставка от 37,6%, определена през юли.
