Според Ройтерс офисът на търговския представител на САЩ обяви на 31 юли, че значителните увеличения на митата върху набор от китайски внос, включително електрически превозни средства и техните батерии, компютърни чипове и медицински продукти, ще бъдат отложени с най-малко две седмици.
През май офисът на търговския представител на САЩ заяви, че тези тарифи ще влязат в сила на 1 август. Сега обаче офисът казва, че все още преглежда 1100 обществени коментара, които е получил, и очаква да излезе с окончателно решение през август. Службата добави, че новите тарифи ще влязат в сила приблизително две седмици след публикуването на окончателното решение.
През май настоящият президент на САЩ Джо Байдън избра да запази тарифните решения на бившия президент Доналд Тръмп, като същевременно увеличи други мита, включително утрояване на вносните мита за произведени в Китай електрически превозни средства до над 100% и удвояване на митата за внос на полупроводници от Китай до 50%.
Офисът на търговския представител на САЩ също поиска мнения дали предложените тарифи за медицински маски и ръкавици трябва да бъдат повишени над 25% и дали предложените тарифи за спринцовки трябва да бъдат увеличени до над 50%.
В момента САЩ инвестират милиарди долари в данъчни субсидии за чиста енергия за развитие на американски индустрии като електрически превозни средства, слънчева енергия и други нововъзникващи сектори, заявявайки, че „свръхкапацитетът на Китай в тези области застрашава жизнеспособността на американския бизнес“. Новите тарифи имат за цел да защитят работните места в САЩ от въздействието на евтиния внос от Китай.
Правителството на САЩ заяви, че новите тарифни мерки включват стоки на стойност 18 милиарда долара, внасяни в момента от Китай, включително стомана и алуминий, полупроводници, електрически превозни средства, критични минерали, слънчеви клетки и кранове. В САЩ електрическите превозни средства може да имат повече политическо, отколкото практическо въздействие, тъй като броят на електрическите превозни средства, внасяни в момента от Китай, е малък и тези превозни средства вече са ограничени от предишни автомобилни тарифи.
Пристанищните власти на Ню Йорк и Ню Джърси заявиха, че новите тарифи ще увеличат цената на всеки кран с 4,5 милиона долара, „поставяйки силен натиск върху ограничените ресурси на пристанището“.
Според Бюрото за преброяване на населението на САЩ литиево-йонните батерии са най-голямата категория целеви продукти, внесени от Китай миналата година, възлизащи на 13,2 милиарда долара.
Миналата година САЩ са внесли стоки на стойност 427 милиарда долара от Китай и са изнесли стоки на стойност 148 милиарда долара за Китай, като този търговски дефицит продължава десетилетия и става все по-чувствителна тема в САЩ
