Според последните съобщения в медиите, Канадската асоциация на дилърите на автомобили (CADA) предупреди, че новите тарифи, наложени от Съединените щати, могат да доведат до рязък спад от 25% в продажбите на нови автомобили в Канада тази година.
Тим Ройс, президент на CADA, заяви: „При най-оптимистичния сценарий пазарът ще остане непроменен в сравнение с миналата година, като продажбите на нови автомобили се очаква да останат около 1,85 милиона единици.“ Само две седмици преди спора за тарифите асоциацията прогнозира продажбите през 2025 г. да достигнат 1,95 милиона автомобила.
Представлявайки 3300 франчайз дилъри в цялата страна, CADA отбеляза, че в зависимост от реакцията на индустрията, най-лошият -сценарий може да доведе до свиване на пазара до само 1,5 милиона единици. „В момента работим с производители и доставчици, за да оценим ситуацията“, добави Ройс.
На 3 април президентът на САЩ Доналд Тръмп наложи мито от 25% върху вносните превозни средства, които не отговарят на правилата на USMCA (Споразумение между Съединените щати, Мексико и Канада). Дори съвместими превозни средства с не-американски части се сблъскват със същата тарифа от 25%. В отговор Канада обяви ответни мита върху произведени в САЩ превозни средства същия ден, въпреки че американските авточасти не бяха включени.
CADA, заедно с няколко индустриални анализатори, предупредиха, че новите тарифи ще повишат цените на автомобилите, потенциално ще спрат северноамериканската автомобилна индустрия и рискуват да предизвикат съкращения на производството, съкращения и дори по-широк икономически спад.
Въздействието на митата вече се усеща. Stellantis обяви, че ще спре дейността си в своя завод в Уиндзор, Онтарио за две седмици, считано от 7 април, което ще засегне 4500 служители и 1500 работници доставчици. Нейният завод за сглобяване в Толука в Мексико и някои фабрики за части в САЩ също бяха временно затворени.
Въпреки че наскоро обявените „реципрочни тарифи“ на Тръмп са насочени към много страни, Канада и Мексико в момента са освободени.
Въпреки че не е в списъка с реципрочни мита, Ройс отбеляза, че износът на канадска стомана и алуминий за САЩ все още подлежи на мито от 25%.
„Най-големият проблем е тази несигурност“, каза Ройс. „Потребителите, които се чувстват несигурни за бъдещето, могат да забавят покупките на своите автомобили-нещо, което със сигурност не искаме да видим на този етап.“
