Според съобщения в медиите президентът на САЩ Доналд Тръмп е заявил, че ще обяви нови мита върху вносните автомобили в Съединените щати около 2 април. Това е част от по-широките му усилия да промени глобалните търговски отношения и да накара бизнеса да премести производството си в САЩ. Тръмп разкри тази новина на 14 февруари, когато подписа указ относно енергийната политика.
Този ход е последното действие в ескалацията на търговската война на Тръмп, изпълнявайки предизборното си обещание да наложи широки мита както на съюзниците на САЩ, така и на конкурентите. Тръмп заяви, че автомобилите са един от продуктите, върху които планира да наложи допълнителни мита, като същевременно обяви план за прилагане на реципрочни мита с няколко търговски партньори, за да се справи с това, което смята за нелоялни търговски практики. Той отбеляза, че тези тарифи за конкретни продукти ще бъдат въведени по-късно, следвайки реципрочните тарифи.
Тръмп планира да приложи реципрочни тарифи за страни, които налагат данъци върху вноса на американски продукти, потенциално още през април. Тези тарифи се различават от предишните му ангажименти за тарифи, насочени към автомобилната индустрия. Тръмп също заплаши да наложи мита върху сектори като енергетика, полупроводници и фармацевтични продукти. По-рано тази седмица той също обяви план за налагане на 25% мито върху вноса на стомана и алуминий в САЩ
Автомобилната индустрия ще бъде пряко засегната от новите тарифи на Тръмп, потенциално нанасяйки сериозен удар на марките автомобили от страни като Япония, Германия и Южна Корея. Миналата година вносните автомобили представляваха около 50% от американския автомобилен пазар. Според данни на Министерството на търговията на САЩ миналата година САЩ са внесли приблизително 8 милиона нови пътнически автомобили и лекотоварни камиони на стойност над 240 милиарда долара. Фирмата за пазарни проучвания GlobalData съобщава, че 80% от превозните средства, продавани от Volkswagen Group в САЩ, са вносни, докато 65% от превозните средства, продавани от Hyundai-Kia, са вносни.
Понастоящем Тръмп не е предоставил конкретни подробности за обхвата или размера на потенциалните автомобилни мита. Също така не е ясно дали превозните средства, произведени съгласно Споразумението между САЩ-Мексико-Канада (USMCA), ще бъдат освободени от специфичните за индустрията тарифи, като се има предвид силно интегрираната верига за доставки на производство на автомобили в Северна Америка.
Мексико и Канада, основните търговски партньори на САЩ, също са водещите източници на внос на автомобили в САЩ Тръмп по-рано обяви, че ще спре митата върху мексикански и канадски продукти и ще отложи прилагането на тези тарифи до 4 март 2025 г., в опит да осигури отстъпки от Мексико и Канада по въпросите на сигурността на границите. Тръмп често е използвал митата като средство да принуди други страни да направят отстъпки по въпроси като имиграцията и наркотиците, подчертавайки, че митата са един от инструментите за убеждаване на компаниите да преместят производството си в САЩ
Изпълнителният директор на Ford Джим Фарли предупреди по-рано тази седмица, че митата върху Мексико и Канада ще имат значително въздействие върху цялата автомобилна индустрия в САЩ. Търговски групи от индустрията предупредиха, че американските мита ще доведат до по-високи цени и прекъсвания на веригата за доставки, но посочиха, че ще изчакат специфичните тарифни подробности да бъдат въведени от администрацията на Тръмп. Лобистката група Autos Drive America, която представлява чуждестранните производители на автомобили, все още не е коментирала, а Американският съвет за автомобилна политика, който представлява голямата тройка производители на автомобили в Детройт, не е отговорил веднага на искания за коментар.
След доклада акциите на General Motors и Ford Motor Company останаха до голяма степен непроменени. И двете компании имат значителни производствени операции в Северна Америка.
