Според данни, публикувани от Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT), регистрациите на нови автомобили в Обединеното кралство са се увеличили с6,7% годишно-на-година през юникъм191 316 единици, отбелязвайки втори пореден месец на растеж. Това бешенай-добре{0}}представящият се юни от 2019 г, помагайки за повдигане наобщи регистрации през първата половина на 2025 г. до 1 042 219 единици, нагоре3,5% годишно-на-годишна база, макар и все още17,9% под нивата преди пандемията.
По тип задвижване, продажбите на електрически превозни средства с батерии (BEV) през юни скочиха39,1% годишно-на-година до 47 354 единици, постигайки апазарен дял от 24,8%. Продажбите на P-хибридни превозни средства (PHEV) скочиха28,8% до 21 382 единици, докато хибридните електрически превозни средства (HEV) са намалели8,5% до 23 835 единици. Продажбите на бензинови коли паднаха4,2% до 88 029 единици, а продажбите на дизелови автомобили останаха почти без промяна10 716 единици(+0.2%). Вече се отчитат комбинираните, бензиновите и дизеловите автомобилисамо 51,6% от пазара.
Впървата половина на 2025 г, регистрациите на BEV се увеличиха34,6% годишно-на-година до 224 841 единици, давайки им a21,6% пазарен дял-все още не достига до28%задължени от разпоредбите на Обединеното кралство. Трябва да се отбележи, че производителите на автомобили са предоставили£6,5 милиардав стимулите за потребителите през последните 18 месеца, за да се постигне дори това ниво на приемане на EV.
В скорошно проучване на SMMT сред изпълнителни директори на автомобилната индустрия,55% от анкетиранитеказаха, че смятат, че Обединеното кралство езначително изостава от графикав постигането на целта напрекратяване на продажбата на нови{0}}само бензинови и дизелови автомобили до 2030 г.
Два ключови фактора в момента намаляват частното търсене на електромобиливъв Великобритания:
Липса на държавни стимули за закупуване и начисляване на субсидии.
По-строги фискални мерки, като напримерДоплащане за скъпи автомобили (ECS), което струва на купувачите на EV£360 милионав допълнителен данък само от април 2025 г.
Лидерите в индустрията единодушно са съгласни с товафинансови стимули за частни купувачи на EVсакритиченза стимулиране на търсенето, стимулиране на икономическия растеж и укрепване на автомобилната производствена база на Обединеното кралство. Подобни политики също ще бъдат в съответствие с новата политика на правителството на Обединеното кралствоиндустриална стратегия.
Главен изпълнителен директор на SMMTМайк Хоусзаяви:
„Два последователни месеца пазарен растеж е положителен знак и силното представяне на електромобилите е окуражаващо. Този напредък обаче в момента се движи до голяма степен от подкрепата на производителите и неустойчивите отстъпки. Пазарният дял на електромобилите остава под задължителните цели. Международният опит показва, че правителствените стимули значително ускоряват пазарната трансформация-без тях нашите общи цели за климата са изложени на риск.“
Експертите препоръчватреформиране на ECS за освобождаване на повечето BEVинамаляване на ДДС върху новите електромобили и обществените такси, като ключови стъпки за стимулиране на търсенето. Ако бъдат приложени, подобни политики могат да превърнат Обединеното кралство в aлидер в достъпността на превозните средства и декарбонизацията. крайтри години, тези промени могат да доведат додопълнителни 267 000 EV продажбии намалетевъглеродни емисии с 6 милиона тона годишно.
