Според Reuters на 21 ноември Volkswagen Group, най-големият автомобилен производител в Европа, не успя да постигне пробив в преговорите за заплатите с германския профсъюз IG Metall, който също разгледа безпрецедентен план за затваряне на някои от немските фабрики на компанията. Синдикатът обяви планове за стачка в заводите на Volkswagen в Германия от 1 декември.
IG Metall призова Volkswagen да направи „значителна крачка напред“ по време на третия кръг от преговорите, но синдикатът заяви, че и двете страни са останали далеч една от друга до края на преговорите.
Volkswagen дава работа на около 300000 души в Германия, като 120000 работят в шест фабрики по отделен колективен трудов договор. Хиляди служители се събраха по време на преговорите, за да обсъдят въпроси, свързани със заплатите.
Профсъюзът изтъкна, че въпреки че предложи спестяване на 1,5 милиарда евро чрез мерки като намалено работно време и отнемане на бонуси, ръководството на Volkswagen изрази загриженост, без да представи нови контрапредложения. Въпреки това двете страни се съгласиха да подновят преговорите на 9 декември.
На 20 ноември IG Metall заяви, че е готов да приеме намалено работно време, за да запази работните места и предложи разпределяне на част от предварително планираните увеличения на заплатите и бонусите за 2025 г. и 2026 г. в „бъдещ фонд“.
Volkswagen, от друга страна, предложи 10% намаление на заплатите, позовавайки се на силната конкуренция от Китай и намаляващото търсене на автомобили на европейския пазар. Компанията твърди, че трябва да намали разходите и да увеличи рентабилността, за да запази пазарния си дял, дори обмисляйки затваряне на фабрики в Германия за първи път в историята си.
Volkswagen изрази признателност за желанието на работниците да обсъдят намаляване на разходите за труд и производствения капацитет, но подчерта, че всяко споразумение за заплатите трябва да осигури „устойчиво финансово облекчение“.
Арне Майсвинкел, ръководител на отдел Човешки ресурси на марката на Volkswagen, заяви:
„В тази предизвикателна фаза за германската автомобилна индустрия гарантирането на конкурентоспособността на Volkswagen Group и постоянното постигане на финансовите цели остава критично.“
Торстен Грьогер, водещият преговарящ на IG Metall, коментира:
„Volkswagen има законното право да оцени нашите предложения, но компанията също даде да се разбере, че не е изключена възможността за затваряне на германски заводи и прилагане на мащабни съкращения.“
Грьогер намекна за желанието си да проучи възможността за продажба на немските фабрики на Volkswagen на купувачи извън групата, за да предотврати съкращения и закривания.
„За нас става дума за гарантиране на дългосрочното бъдеще на всички фабрики, осигуряване на работни места и предотвратяване на съкращения“, каза той.
IG Metall също предложи намаляване на дивидентите на акционерите, въпреки че поясни, че не търси пълно спиране на дивидентите, но не уточни сумата.
Доклад на анализаторите на Stifel отбелязва:
„Съюзът изрично спомена, че акционерите на Volkswagen трябва да допринесат чрез коригиране на дивидентната политика.“ Клаудия Йобе, член на трудовия съвет във завода на Фолксваген в Хановер, отбеляза, че откакто се присъедини към компанията през 1991 г., ръководството е изместило фокуса, приоритизирайки интересите на акционерите пред интересите на работниците.
Планираната декемврийска стачка ще бъде първата широкомащабна трудова акция на Volkswagen от 2018 г., когато над 50 000 работници участваха в демонстрации заради спорове за заплати.
Очаква се стачката да започне като няколкочасови "предупредителни стачки". Членовете на профсъюза могат по-късно да гласуват за удължаване на тези стачки до 24 часа или повече.
