Томас Шмал, председател на Надзорния съвет на PowerCo, подразделението за батерии на Volkswagen Group, заяви в изявление, че Volkswagen Group, заедно със своя технологичен партньор Koenig & Bauer, са усвоили процес на производство на батерии, наречен процедура за сухо покритие. Ако се прилага широко, този процес има потенциала да намали разходите за производство на батерии със стотици милиони евро годишно.
Volkswagen твърди, че Volkswagen Group и Koenig & Bauer са първите участници в индустрията, усъвършенствали процеса на сухо покритие както за положителни, така и за отрицателни електроди. Шмал заяви по време на медийна кръгла маса: „Днес никоя компания не може да направи това“.
Tesla придоби технологията за сухо покритие чрез придобиването на стартиращата компания Maxwell Technologies през 2019 г. Според Ройтерс вътрешни лица разкриха, че Tesla е успяла да постигне сухо покритие с аноди досега, но все още е изправена пред предизвикателства при сухото покритие с катоди.
Volkswagen заяви, че вече е произвел няколкостотин батерийни клетки, използвайки тази технология на пилотна производствена линия и планира да индустриализира производството до 2027 г. Шмал заяви, че с увеличен производствен мащаб и приемането на по-евтини суровини Volkswagen се надява, че този процес ще помогне за намаляване на разходи за батерията с приблизително 50 процента.
Себастиан Волф, главен оперативен директор на PowerCo, добави, че строящите се фабрики за батерии на компанията в Германия, Испания и Канада все още ще имат производствени линии за сушене, необходими за традиционните процеси на мокро покритие, но тези линии могат да бъдат премахнати по-късно, освобождавайки около 15 процента от фабричното пространство.
