Тежкотоварните ремаркета са дълги и широки. За да се намали радиусът на завъртане на ремаркето и страничното изместване на колелата по време на управление, повечето от тях използват хидравлично-механична трансмисия на всички колела. Дължината на неговия хоризонтален свързващ прът е регулируем и свързващият прът е свързан с междинната свързваща плоча на всяка ос, така че колелата на всяка ос да могат да се въртят според определените различни ъгли.
Обикновено има три работни режима: тягово управление, задвижвано от теглича; контролирано управление чрез ръчно манипулиране или манипулиране с електрически превключвател; централно автоматично управление, задвижвано от въртящата се носеща рамка зад дългото товарно ремарке. Обикновено, когато влакът с тежкотоварни превозни средства се движи по правия участък на магистралата и по-голямата крива, бордовото ремарке използва тягово управление, а дългото товарно ремарке използва централното автоматично управление; при преминаване през по-малката крива или паркиране на място на товаро-разтоварната площадка се използва контролното управление; Мостовите ремаркета също използват контролирано управление, за да следват точно необходимата линия или спирка.
