Според съобщения в медиите, коалиция от 11 щата, водена от Калифорния, е завела дело, целящо да блокира ход на Конгреса, подкрепен от бившия президент Доналд Тръмп, за отмяна на разпоредбите за емисии на превозни средства с нулеви-емисии (ZEV) и тежкотоварни-камиони в Калифорния от 2035 г.
Ищците по делото включват щати като Ню Йорк, Ню Джърси, Колорадо, Масачузетс и Вашингтон. Ответниците са Доналд Тръмп, Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) и нейният администратор Лий Зелдин.
Делото изисква федерален съдия да обяви отмяната на Тръмп на освобождаването от EPA, издадено по време на администрацията на Байдън, за невалидно. Подадена в Окръжния съд на САЩ за Северния окръг на Калифорния, жалбата гласи: "Федералното правителство изпълнява незаконна стратегия, която заобикаля законовите процедури, за да отмени незаконно екологичните разпоредби на Калифорния."
Наскоро Тръмп подписа три резолюции на Конгреса, целящи да забранят на Калифорния да прилага своя мандат за продажба на електромобили и стандарти за дизелови емисии. Това включва знаковия план за забрана на продажбата на нови автомобили-само с бензин до 2035 г.
Тръмп заяви: „Чрез окончателната отмяна на мандата на Калифорния за EV, ние официално спасихме американската автомобилна индустрия от ръба на унищожението.“ В отговор губернаторът на Калифорния Гавин Нюсъм остро разкритикува този ход, заявявайки: „Атаката на Тръмп срещу Калифорния продължава. Този път той подкопава нашия чист въздух и глобалната конкурентоспособност на Америка.“
EPA отхвърли делото като неоснователно. Говорителят на агенцията Моли Васелиу каза: "Това не е нищо повече от емоционален изблик от правителството на Калифорния след отблъскване на политиката. Американският народ не подкрепя катастрофалните политики на държавата."
През март Службата за отчетност на правителството на САЩ (GAO) заяви, че Конгресът няма правомощия да отмени тези освобождавания от EPA. Въпреки това републиканците в Сената пренебрегнаха съвета на сенатския парламентарист и продължиха процеса на отмяна съгласно Закона за преглед на Конгреса.
Освобождаванията, предоставени по време на администрацията на Байдън, позволиха на Калифорния да изиска до 2035 г. най-малко 80% от продажбите на нови превозни средства да бъдат електрически, а останалите да са хибриди, -зареждащи се.
Тръмп също така подписа резолюции за отмяна на одобрението на EPA от 2023 г. на плана на Калифорния за постепенно увеличаване на дела на тежкотоварни-камиони с нулеви-емисии и за премахване на по-строгите стандарти за емисии на NOx за тежко-натоварвания на-пътни и -двигатели на-пътни превозни средства. В делото се отбелязва, че тези ключови разпоредби, насочени към емисиите на бензин и дизел, са отменени като част от по-широкото връщане назад.
Освен това, законопроект, приет от Камарата на представителите на САЩ през май, се стреми да премахне федералния данъчен кредит от $7500 за нови електрически превозни средства, да наложи годишна такса за използване на пътя от $250 за електромобили и да отмени правилата за емисиите, предназначени да насърчат производителите на автомобили да произвеждат повече електромобили. Друго предложение на Сената има за цел да премахне санкциите за неспазване на федералните стандарти за икономия на гориво.
Алиансът за автомобилни иновации-, който представлява големите автомобилни производители, включително General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai и Stellantis-приветства действията на Тръмп. Групата твърди, че мандатите за EV са „непостижими“, ще повишат цените на превозните средства, ще ограничат избора на потребителите и ще навредят на конкуренцията в индустрията.
Изпълнителният директор на Alliance Джон Бозела заяви, че Тръмп е действал „преди мандатите за EV да могат да нанесат реална вреда на американската автомобилна индустрия, подкрепяйки избора на потребителите и помагайки за възстановяване на баланса на разпоредбите за емисиите на САЩ“.
