Според Bloomberg, Toyota Motor Corporation е претърпяла спад в световното производство и продажби през първата половина на тази година. Значителните спадове на японския и китайския пазар компенсират възстановяването на пазара на хибридни автомобили в Северна Америка.
В изявление Toyota каза, че глобалното й производство, включително дъщерните компании Daihatsu Motor Co. и Hino Motors Ltd., е спаднало с 9,8% на годишна база до около 5 милиона единици през първата половина на годината.
По отношение на продажбите, глобалните продажби на Toyota са спаднали с 4,7% на годишна база до около 5,2 милиона единици през първата половина на годината. Въпреки ръста от 57,2% в продажбите на хибридни превозни средства в Северна Америка, достигайки рекордните 473 000 бройки, компанията се представи слабо на японския и китайския пазар. Продажбите в Япония паднаха с 22,3%, а продажбите в Китай с 10,8%, до голяма степен поради широко разпространените изтегляния на Toyota Prius и други модели и ожесточената конкуренция от страна на китайските производители на електрически превозни средства като BYD.
Само през юни глобалните продажби на Toyota паднаха с 5,8% на годишна база до 912 971 единици, отбелязвайки пет последователни месеца на спад. На годишното събрание на акционерите на Toyota тази година рейтингът на одобрение на председателя Акио Тойода падна до най-ниската си точка от две години. Някои акционери изразиха загриженост относно неговото ръководство и колебливото отношение на компанията към електрическите превозни средства, цитирайки това като причина Toyota да изостава от BYD и Tesla.
В подкаст интервю, публикувано на медийния уебсайт на Toyota на 29 юли, Акио Тойода заяви, че ако рейтингът на акционерите продължи да намалява, той няма да може да остане председател през следващата година. Той каза: „Нито един президент в историята на Toyota не е имал толкова нисък рейтинг на одобрение.“
В момента Toyota все още се справя с последиците от скандалите, които избухнаха в двете й дъщерни дружества през декември миналата година, и няколко скандала с превозни средства, които се появиха през юни тази година. Докладите показват, че Toyota е трябвало да спре доставките на няколко модела поради неправилни тестове за безопасност при сблъсък.
Междувременно Toyota и нейните финансови партньори и големи инвеститори намаляват взаимните дялови участия, следвайки призива на японското правителство към компаниите да рационализират бизнес отношенията и да променят конкурентоспособността.
Toyota наскоро обяви планове за обратно изкупуване на до 806,8 милиарда йени (около 5,2 милиарда щатски долара) акции от големи банки и застрахователни компании, като част от план за обратно изкупуване на стойност 1 трилион йени, обявен през май тази година.
На 30 юли Honda Motor Co. също обяви резултатите от производството и продажбите си за първото полугодие. През първата половина на тази година вътрешните продажби в Япония са се увеличили с 21,2% до 341 782 единици; износът за северноамериканския пазар нараства с 46,7%; но световното производство е спаднало с 6,6% до 1 884 958 единици. Глобалните продажби на Nissan Motor Co. се увеличиха с 2,4% до 1 711 690 единици през първата половина на тази година, но глобалното производство спадна с 4,4% до 1 614 112 единици.
