СпоредАвтомобилни новини Европа, ако администрацията на Тръмп повиши митата върху-произведени в Европа автомобили, внасяни в САЩ, Volvo вярва, че има решение: фабриката си близо до Чарлстън, Южна Каролина.
На 6 февруари изпълнителният директор на Volvo Джим Роуан казаАвтомобилни новини Европа, „Най-голямото предимство е, че имаме този завод и имаме неизползван капацитет, което спестява много време за изпълнение.“ В момента колите, произведени в шведските и белгийските заводи на Volvo и изнесени за САЩ, подлежат на мито от 2,5%. Бившият президент на САЩ Доналд Тръмп обаче предложи тази тарифа да бъде по-висока, въпреки че правителството на САЩ все още не е обявило нови тарифни политики за европейския внос.
До миналото лято заводът на Volvo в Южна Каролина произвеждаше средния седан S60. Сега произвежда изцяло-електрическите EX90 и Polestar 3. По-важното е, че фабриката е в състояние да произвежда модели на Volvo, базирани както на първо-, така и на второ-поколение мащабируема продуктова архитектура (SPA1 и SPA2). Volvo XC90 и XC60, и двата базирани на SPA1, бяха най-продаваните-модели на компанията в САЩ миналата година, представляващи 63% от общите й продажби в САЩ от 125 243 единици.
Роуан заяви: „След като решим кои продукти да произвеждаме, трябва да се запитаме: „Нуждаем ли се от изцяло нов набор от инструменти, или можем просто да прехвърлим инструменти от един завод в друг?“ Тъй като имаме пространство и ако използваме съществуващите инструменти, вярвам, че можем да постигнем това в рамките на една година."
Освен това Роуън изтъкна още едно съображение за Volvo: „За бъдещ растеж искаме ли да представим чисто-нов модел на пазара в САЩ, вместо да пуснем по-стар модел с ограничен жизнен цикъл? Това очевидно ще отнеме повече време, защото ще ни трябват нови инструменти.“
Фабриката на Volvo в САЩ също може да запази текущата си производствена гама. Rowan вярва, че освен ако тарифите не се увеличат значително, смяната на производствените инструменти и дублирането на производството може да не е финансово оправдано от гледна точка на възвръщаемост--инвестицията.
Тази седмица правителството на САЩ обяви забавяне на повишаването на митата върху стоки от Канада и Мексико. Роуан очаква, че тази политика няма да окаже голямо влияние върху бизнеса на Volvo.
Междувременно по-високите тарифи на ЕС върху произведени-китайски автомобили увеличиха разходите за доставка на Volvo EX30 от Китай до Европа. EX30, произвеждан в Китай и изнасян за Европа, сега е изправен пред мито от 28,8% -далеч по-високо от предишните 10%. Решението на Volvo е да произвежда EX30 в своя завод в Гент, Белгия. Компанията очаква този ход да осигури предимства до втората половина на тази година. Дотогава Volvo ще поеме тарифните разходи. Роуан отбеляза: „Като се има предвид настоящата ситуация, е малко вероятно да прехвърлим тези разходи на клиентите.“
