Според съобщения в медиите Европейската комисия обяви, че ще бъде домакин на първия кръг от преговори на 30 януари с автомобилни производители, доставчици на части и синдикати от ЕС. Целта на тези дискусии е да се отговори на най-критичните предизвикателства и потенциални решения и да се разработи план за защита на автомобилната индустрия на ЕС. Комисарят на Европейската комисия за „Устойчив транспорт и туризъм“ Апостолос Цицикостас ще отговаря за изготвянето на план за действие.
В края на 2024 г. председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен каза на депутатите от ЕС, че ще започне „стратегически диалог“ относно бъдещето на автомобилната индустрия в ЕС. Този ход подчертава ангажимента на Европейската комисия да гарантира бъдещето на автомобилната индустрия, която е от решаващо значение за просперитета на ЕС, като същевременно постига напредък в целите, свързани с климата.
Под ръководството на Урсула фон дер Лайен стратегическият диалог ще включва редовни срещи с представители на индустрията, социални партньори и други заинтересовани страни, като работните групи предоставят подробни препоръки. Европейският съвет и Европейският парламент също ще участват тясно.
Диалогът ще обхваща консултации по цялата автомобилна верига на стойността, като основните теми за дискусия включват иновации, чист преход, конкурентоспособност, търговски отношения и регулаторна оптимизация. Целта е да се помогне на автомобилния сектор в ЕС да навакса изоставането си с критични технологии като батерии, софтуер и автономно шофиране, да се опростят регулаторните процеси, да се осигурят конкурентни разходи за суровини и да се поддържа справедлива международна конкурентна среда. Европейската комисия се ангажира да работи с всички заинтересовани страни за поддържане на дългосрочната -устойчивост и издръжливост на автомобилната индустрия в ЕС.
Съобщава се, че в автомобилния сектор на ЕС работят над 13 милиона души и той допринася с около 7% за БВП на ЕС. Въпреки това, поради цифровизацията, декарбонизацията, засилващата се конкуренция и геополитическите промени, автомобилната индустрия на ЕС преминава през значителна трансформация. Напоследък производителите на автомобили в ЕС затварят фабрики и съкращават работници, тъй като се борят да се конкурират с китайски съперници, като същевременно потенциално са изправени пред налагането на вносни мита от президента на САЩ Доналд Тръмп.
Ако автомобилните паркове на производителите на автомобили в ЕС не изпълнят целите на ЕС за емисиите на CO2 до 2025 г., те може да бъдат изправени пред значителни глоби от ЕС или да бъдат принудени да сключат споразумения, които облагодетелстват чуждестранните производители на електрически превозни средства.
